意外と知らない真実。
このようなことが起こっていたようです。
恒星船には大きく分けて有人・無人という分類と、光速を越えるような物とそれよりも遅い物という分類がある。太陽系を抜け出るために必要な第三宇宙速度に達しない物は除外するとしても、「お隣の恒星が4.3光年先」という状況では、光速を数倍上回る程度の速度を出せるかそうでないかによって、航法上というよりも運用上の考え方が全く違って来て、その機能や形状、更には容積などの必須要件が異なる。
有人・無人の問題は恒星船に大きな違いをもたらすが、無人の場合なら致命的な故障となる機械的なトラブルも、十分な技術力を持つクルーがいる有人恒星船の場合なら、さしたる問題にならない。
機械的な故障の発生確率の問題は、基本設計的な部分の技術力によって克服されるべき問題であり、現存の工学的な故障も将来的には克服される可能性もあり、ロボット工学の発達で、機械仕掛けの修理工が乗船する無人恒星船なら、低速で飛行してもさらに機能を維持できる時間が伸ばせるかもしれない。しかしいずれにしても無人恒星船ばかりでは、定型の調査任務や輸送業務には十分でもそれ以外の用途は意味をなさないと思われるため、ここでは主に有人恒星船をとりあげる。
なお、無人恒星船の可能性に関しては、SFではあるが、ジェイムズ・P・ホーガンの「造物主（ライフメーカー）の掟」冒頭の描写が興味深い。
低速有人恒星船
限られた寿命を持つ人類を、それも重力が無ければ生理機能に悪影響を受けるという脆弱性をそのままに、低速で航行する有人恒星船に乗せて宇宙を旅行させる場合に、もっとも大きなファクターは時間である。
隣星のケンタウルス座アルファ星まで、第三宇宙速度なら772世紀少々かかる計算で、容易に行き交うことは難しい。光速に限り無く近い亜光速航行ですら数年の歳月を要する事を考えれば、その間はクルーが快適に生活出来る方法を考えなければ、恒星間航行は不可能だといえる。
引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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